日本縱斷鐵道之旅（七）、世界遺產 奧州平泉篇
由豪族壟斷政治的平安時代，京都和西日本是源氏和平氏爭奪政權的主戰場，而東北奧州則在藤原氏三代的經營下變成宏偉的大都市，全盛時期人口有近10至15萬。今天日本的東北發展比本州中西部（東海及山陽地區）都較爲落後，雖然基建設施都不相百仲，但人口和都市發展始終是有著距離（當然山陰地...
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Sep 10, 2017
日本縱斷鐵道之旅（六）、日本三景 松島篇
別過京都、川越和高崎後便再次乘上東北新幹線向著東北地方最大都市仙台進發。仙台市内的介紹會於下一篇詳細再説，這篇的都是關於離仙台市約40分鐘火車路程的松島和塩竈。 松島其實泛指松島灣内260多個由凝灰岩和砂岩組成的島嶼，是個因長時間被海浪侵蝕加上後冰河時期的水平面上升而形成的...
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Aug 31, 2017
Zenza Bronica S2（十四）、盛夏
七月和八月，是盛夏的季節。 當渡過了全年最酷熱的月份後，迎接的就是日間時間越來越短的秋天；那麽就回顧一下這個夏天的種種事情。 七月時和家人到了澳門一天，常常有種重遊一次舊地方的心癮，用新的思考想法看著舊日看過的景物，大多時候都發現環境變了，自己卻毫無改變；每次到澳門都會特意...
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Aug 14, 2017
一年唯一的約定、2017地理系迎新營
一連三天的地理迎新營，從去年籌委再一次走回攝影工作人員的身份，出席時候的心情也輕鬆得多。想成爲攝影工作人員的念頭大概從去年就開始有了，很簡單，就是想用自己的鏡頭和視角去把學會一年中最重要的活動記下來，過去或許也沒想過進大學後還會對自己的學系有著如此的歸屬感。 ...
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Jul 30, 2017
日本縱斷鐵道之旅（六）、ハルカス300夜景篇
旅程中的第五晚終於登上一個正式的展望台拍夜景，而地點是日本第一高樓上的ハルカス300。 大阪的夜景景點選擇衆多，而作爲阿部野橋車站大樓一部分的阿倍野Harukas（あべのハルカス）在2014年3月7日才開業，也算是新的景點。話説回來，3月7日是我的生日，所以ハルカス也可說是...
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Jul 30, 2017
日本縱斷鐵道之旅（五）、京都祇園祭．還幸祭編
説到7月的京都，就必不能錯過自9世紀便一直舉行的京都祇園祭。祇園祭橫跨整個7月，當中包括佔據整條四条通的宵山和華麗的山鉾巡行。這次橫越日本的途中在京都剛巧遇上祇園祭的還幸祭，也就是把神明請回八坂神社内的祭典。 還幸祭包括山鉾和花傘巡行，如果想一同觀賞兩者，同時欣賞山鉾轉向，...
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Jul 29, 2017
日本縱斷鐵道之旅（四）、廣島．津山．丸龜篇
時間回到還在熊本的7月22日，在34度的熾熱盛夏中乘上開往廣島的N700系新幹線，途中如果喜歡工場景色的話可以留意在進出小倉駅前後左邊和德山駅前後右邊的車窗，都可以看到獨特的製鐵和石油化工工場。 日本中四國地區的最大城市：廣島，奠基自戰國時代末期大名毛利氏於太田川三角洲築...
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Jul 28, 2017
日本縱斷鐵道之旅（三）、広島夢みなと花火大会篇
作爲日本少數的大型城市，每年廣島地區都會有兩場大型的花火大會，一場是每年八月下旬於廿日市宮島舉行的宮島水中花火大會，另一場則是在七月下旬於廣島市宇品港舉行的廣島夢之港花火大會（広島夢みなと花火大会）。 雖然完全不想把這篇稱作全攻略，不過也想以把一路計劃拍攝這次花火大會的過程...
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Jul 24, 2017
日本縱斷鐵道之旅（二）、南九州篇
第一次到訪南九州是兩年前和家人旅行的時候，那時候一口氣走訪了博多、長崎、熊本和鹿兒島，基本的景點都已經走過了，也可說是對於南九州沒有多大的遺憾。不過爲了西大山駅，這次不但特意把航機的目的地定爲鹿兒島，也額外地在南九州待了三天。 宮崎番外編...
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Jul 16, 2017
日本縱斷鐵道之旅（一）、前言
到日本來一趟鐵路之旅一直是我内心的夢想，去年到過北關東及信州地區時已經初步實測了利用JR PASS來進行廣域旅行的可能，旅途的成功讓我燃起來這個夏天再到日本旅行的念頭。 從旅行回來後便一直構思一段到訪日本東北的旅程，一開始也只有預計十天左右的行程，但在查閲鐵路通票的資料時發...
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