敬・平庸之輩、Fujicolor Superia X-TRA 400
在我剛開始用底片拍攝的時候，經常吸引到我注意的是平價的民用負片，而底片大廠富士最有名的便宜負片就必數到Fujicolor的C200和Superia X-TRA 400；這兩款底片都陪伴過還處於底片新手時期的我，儘管嘗過專業底片的口感過後現在也沒有常用她們，但她們就是有個這樣...
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Fai Redefined
Oct 23, 2017
日本縱斷鐵道之旅（十四）、日本最北端 稚内編
稚內，日本最北端的城市，如果由札幌乘特急到這裡要五小時，而一天只有三班；不過這裡卻意外地多香港前來的遊客。 在札幌藻岩山上看過華麗的夜景過後，翌日清晨七點便乘上特急宗谷前往日本最北端車站的稚内駅。由札幌到稚内車程需時五小時，中途翻越塩狩峠、天塩川，直到宗谷丘陵一帶，沿途風景...
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Oct 22, 2017
日本縱斷鐵道之旅（十三）、札幌 藻岩山夜景編
北海道的第二天來到了札幌市，儘管是盛夏，市區的日間溫度只有二十三度左右，散步起來就是舒適的氣溫，這讓我對北海道的印象加分不少；然後晚上夜景選了在藻岩山上，由於有纜車連接，頂上展望台有著不少遊客，基本上日落前半小時已經放不下腳架了。...
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Oct 20, 2017
日本縱斷鐵道之旅（十二）、室蘭 母恋富士編
因為秋田新幹線在暴雨後停駛的關係而更改了行程提早前往北海道，而第一站是道南的鋼鐵之都：室蘭。自北海道開拓以來已是工業重鎮的室蘭向來不是遊客在北海道走訪的首選，不過也許因為祭典的關係，在車站也意外地遇到不同國藉的旅客。這晚到了室蘭半島東南的母恋富士山頂拍攝，山上卻是空無一人，...
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Oct 18, 2017
日本縱斷鐵道之旅（十一）、道南玄關 函館編
其實當寫到八戶和青森睡魔祭篇時，這個系列的遊記都已經沒有根據原本旅程的時序來撰寫；反而採用了根據城市的空間分佈來作次序。因此東北篇都完成過後，北海道篇的第一站就自然是道南的玄關口：函館市。 北海道對於現代一般人來説都是個理想的度假勝地，但實際上，北海道的存在，甚或是名字而已...
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Oct 15, 2017
翺翔大街小巷、2017大坑舞火龍
早前實習的外國同事走來問我傳統中秋有甚麽慶祝活動，除了非常傳統的祭奠月亮和非常新派（也非常不環保）的熒光棒外，唯一讓我想到的便是每年的大坑舞火龍。 這次拍攝大坑舞火龍並不是我的第一次，在2013年時我也試過在京街附近拍過一次，但那時候準備不理想，拍攝的技術和經驗也不多，...
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Oct 12, 2017
初秋、寒露之後的日子。
剛過去的10月8日是二十四氣節中的寒露，意味著露水凝霜、寒意愈盛。而今天就適逢季風過境，清晨的陣陣北風都夾著些少寒意。 最近都埋首於學業和實習的工作之間，加上剛巧身邊幾個補習學生進入測驗期間，日程表都被填的滿滿的。幸好今個學期選修的科目不多，定期課堂所帶來的負擔也絕對在應付...
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Sep 29, 2017
日本縱斷鐵道之旅（十）、青森睡魔祭編
繼續北上的下一座城市是陸奧北部的港口城市：青森；而和我一樣，盛夏時的青森市最爲期待的則是東北三大祭之一的睡魔祭。 有關於青森睡魔祭的起源，有說睡魔祭原本是奈良時代自中國傳來的七夕慶典之一，而使用大型燈籠、笛和太鼓來作巡遊則是源自征夷大將軍坂上田村麻呂在東北征討蝦夷時用作分...
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Sep 24, 2017
日本縱斷鐵道之旅（九）、八戸編
沿著東北新幹線北上，來到的下一個城市是青森縣八戶市。 儘管在明治時期被拼入青森縣，八戶其實屬於南部地區，和青森市的津輕地區的歷史背景和方言都有所不同。過往更由於津輕弘前的武將在戰國時代背叛了南部藩，後來又在幕末戊辰戦争中敵對，因此兩者都對對方沒有大多好感，類似被拼在同一縣...
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Sep 22, 2017
日本縱斷鐵道之旅（八）、仙台夜景編
在東北六縣的大城市當中能可以看到高樓大廈，就只有日本東北地方最大城市：仙台市。 仙台是戰國大名伊達政宗在江戶時代的根據地，政宗在青葉山上築城，然後在阿武隈川和名取川之間的平原上開掘運河，從而建立起一條連接海岸和城下町的海上高速通道；同時派遣家臣到羅馬與教廷使節會面，亦成功將...
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