踏入12月有不少日子氣溫都下降到12度，感覺比起上一兩年都更有冬天的感覺，儘管因為武肺疫情而多了時間留在家中，但也有時候眼見天氣良好而忍不住帶上645到外面拍一下日落；這篇所用上的Velvia 100便是在這段時間幾次外出拍攝的成品，儘管開頭有打算過分拆幾篇來寫，但眼見照片數量實在不多也免了。
開始的是11月下旬某個星期天，當日下午在家中趕工完成了HKU規劃課程的Paper，看到天色良好而且還離日落有點時間，便選了離家比較近的欣澳海岸拍攝，到達時太陽都已經落到貼近海平面的位置；由於原定只在海邊的防波提拍攝，因此只帶上了Manfrotto的小腳架。
但眼見時間還有點充裕，把心一橫便走上了北大嶼山公路和翔東路對上的護土牆拍攝，這個地方幾年前也有曾經到訪過，自以為對路徑比較熟悉而一口氣衝上了這個位置，日落後的晚霞確實是出色，然而我忘記這趟只帶上了小腳架，把645放到接近地面的高度實在無法避開前面的雜草。這批照片儘管色彩異常地艷麗，但前方礙眼的雜草都破壞了構圖的平衡而因此大多報廢了；只有這一張草的位置比較適合，而因此幸運地被留下來。
另一天則是12月上旬的星期五黃昏，同樣看到天色良好而急忙從家裏收拾裝備出發，目的的是尖沙咀接近天星碼頭的一段海濱長廊。其實這個位置是我每年都有計劃會拍攝一次的地方，這一年則打算用上中片幅正片來呈現夕暮下的維港夜色，這次則剛好配合到天星小輪在旁停泊。
75 mm和55 mm的視角分別，隨著天色漸漸入黑，大廈的燈光逐步亮起，每一刻拍攝起來都會有著不同的感覺，拍攝夜景的醍醐味便在此其中；話説回來，不難發現今年IFC頂樓的燈光都比較晚才亮起，這年其實也有拍攝到的，只是到後來高光位置的反差便得更難處理，因而沒有放上來。
另一回則是到了一個新興的拍攝點，位處全九龍最昂貴地段一旁的龍駒道。這裏其實位處傳統觀景點：龍翔道觀景台的附近，但舊觀景台多年前已經因爲樹木叢生而阻擋了視覺，因而沒有很多人到訪；然而幾年前筆架山地段以破紀錄地價賣出後，建設起一條跨越龍翔道的高架路，上面則可以看到九龍半島的天際線景色。
比較特別的，相信是這個接近豪宅緹山的路段回望龍翔道的角度，除了能拍攝到前方的車軌外，還有遠處九龍塘及東九龍的景色作背景。起初我在另一邊面向西邊待機，但驚見東邊的層雲在日落不久後便開始染紅，便急急地跑到這位置架設相機。
最後入黑便走到望向南方的位置拍攝，儘管肉眼看起來都已經近乎漆黑，但長時間曝光拍攝後還能看到剩下的茜紅雲彩。
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最近轉換了工作環境，儘管工餘時間依然能抽到時間外出拍攝，這陣子積聚下來已經有4卷底片拿去沖曬，但由於工作量增加後，也沒有多少精力寫Blog的長文，這次也是把握聖誕假期的時間來完成，少圖多字的一篇，希望你都會喜歡。
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