關於機場展望台的故事，是一個久候的故事。自從三年前造訪過機場展望台後便再沒拍過，還記得那天是文憑試放榜的前一天，懷著些少緊張的心情，卻又想要放鬆，最後便到了位於二號客運大樓上的這個這個展望台上輕輕的看個日落。只記得當日天上雲間透出了陣陣的曙光，也可説是為當時的我帶來點平復。
往後的故事也算是順利，現在也過著開心的日子。
而在稍微空閑的這幾個天便一直盤算這要再訪這個景點把他拍好。de了幾個月的理想景色終於拍到了。
大家都知道日落的方位會在西邊，而其實夏天的日落位置會微微偏北，在夏至時更會落在正東北方。而偏北的日落對於機場展望台而言拍起來會相對不夠理想，在構圖上晚霞會集中了在龍鼓水道而非在客運大樓方向。
因此在秋分過後的這一兩個星期就是拍攝的最理想時期，曾經有想過在好天氣的日子放學後乘機場快綫趕往機場進行拍攝。當然這些計劃最後都沒有實現。因爲這次是把握了課堂早放的一天前去補考。
展望台上主要都是拍攝航機升降的人，反而拍攝風景的在這裏變成了少數。在等候日落時也隨手拍了幾張，發覺自己還是很喜歡pan鏡的感覺。當然失敗的作品還有很多，例如後來的A380便因爲手抖得太厲害的關係而糊掉了。
當天在機場遇上了非常少見的水平線日落，慢慢看著夕陽徐徐落在珠江的彼岸，然後在地平線上消失，也是一件非常浪漫的事。不過，我當下只想著好不好問一旁的航機拍攝朋友借他的超長焦鏡頭來拍夕陽的特寫（笑。
然後落日變化成了華麗的晚霞，點綴著眼下的客運大樓，色溫的微差配合起來卻變成了一幅令人感動的夜色景致。
稍稍向北看的話便能看到客運大樓一旁的機場富豪酒店和下方排著長長車龍等客的的士羣。給一點耐心的話還能等到機場快綫在下方的軌道通過，為暗暗的路軌添上一點的光跡。
唯一要留意的是，入夜後客運大樓的燈光反差會變得更大，因而不得不用後製的方式去把高光位置就回來，但同時又要平衡車軌的多少，令入黑後的拍攝會變得略爲困難。
機場未來將會開始三跑道系統的工程，不管他繞過了多少的行政程序、民間諮詢，請大家在未來的年間也繼續關注他和港珠澳大橋對珠江口生態帶來的影響和工程的種種問題，我們的監察就是對行政立法機構失衡的最好替代。
