自從上次挑戰九徑山失敗後，便一直對新界西北部的山脈耿耿於懷，很想在登上拍攝一下夜景最後便打算決定前往路徑比較清晰的青山。青山，香港三尖之一，又叫杯渡山。雖然高度達594米，但由於地質上由花崗岩組成，又被列為操炮區，容易受到風化侵蝕，因而形成劣地的地貌，部分路徑十分困難。
青山徑和山頂都設有數座電塔和發燒站，山頂能看到屯門市的全景。由屯門區議會修葺的青山徑路徑較為清晰，大部分路段也有石屎和梯級覆蓋，沒有北脊和南脊般的浮沙碎石。不過由於梯級也頗為密而斜，因此較適合有一定行山經驗的人仕。由於梯級頻密，因此需要調教自己的登山節奏以免過於疲倦，在筆者眼中也適合作為長途登山的練習。但由於實在久久未有作像眼的遠足訓練，當日背上兩機三鏡加上腳架實在辛苦，中途也停下了好幾次，每次停下感受到自己的心臟瘋狂似的跳動，肺活量彷彿供不應求，
這，就是存在的感覺嗎？
山頂通向南脊的方面能看到大嶼山和赤鱲角香港國際機場。東面的人工島已漸漸被填得成形，和當年看著船隻擺放堆料的景況大有不同。航機也在跑道上駱驛不絕地升降，近處是望後石的香港內河碼頭，龍鼓水道可見也十分繁忙。白海豚還能找到自己的生存地方嗎？
從山頂向北遠處極目，可以看到深圳市區和梧桐山。當日從我的天文台的雷達圖中看到一個強雷雨區橫過深圳市區，在山頂呆坐時還擔心雨區會不會波及到屯門市區附近，幸好當日的雨區只擴散至后海灣，並沒有向山頂附近進發。
向東望就是維多利亞港和九龍市區，最遠能看到飛鵝山。當日看有一個逆溫層籠罩在市區之上，將污染物等等都困在一定高度，使市區好像被濃受污染一樣。
呆坐一定時間後在臨近日落的時分便走向了南脊附近，一個能環視珠江口全景的地方。仔細一看，能從薄薄的煙霞中看到興建中的港珠澳大橋的橋塔。有很多基建工程其實都在興建中，但他們的超支濟後情況使我們十分關注，土共在我們不經意的時已在蠢蠢欲動，數十項的大白象工程正在掏空香港庫房，難道我們還要坐以待斃嗎？
然後夕陽又沿每一天的程序下降，在龍鼓水道上化成一絲絲的曙暮光。一水之隔，為何可以相差那麼遠呢。
日落過後，便衝回山頂上向著東面的全景位置拍攝，魔幻時刻的藍調可真是十分醉人，有近處的屯門市，黃金海岸，到遠處的維多利亞港都盡在眼中。
東北方則可以看到未來香港的發展中心，由屯門市中心，屯門市北面，到洪水橋，天水圍，新界東北等等，最遠處就是繁華的深圳市區；話說回來，未來也有到深圳拍攝夜景的計劃。
后海灣，深圳灣大橋，和深圳市區。
最後以帶點缺憾的一張作完結。當日登山也有帶上菲林機到山頂拍攝，用來拍攝屯門方向的夜景，由於是第37格，因此在剪輯上出現了小小的黑邊，Superia Premium 400 的顆粒感在長時間曝光時可變得十分強烈。這次沖曬之後便馬上購入了數卷一百度菲林用來作更多嘗試，那麼下次的菲林夜攝就在澳門見吧。