心裏一直以來也對秋田有點念念不忘，曾經在2017的日本縱貫之旅時也有嘗試將秋田放進行程之内，無奈當時秋田地區發生大雨災害而只能改變行程；直到今年的旅程，才得以把懸念已久的秋田走一回。對我來說要了解一個地方，就先要看夜景；這次特意帶上大量的中片幅E100正片來拍攝夜景，而在秋田拍攝的這卷也是難得地全部滿意，因此這篇會把E100拍下的16張全部放送。
01 - 這次選擇了在秋田港的セリオン塔拍攝夜景，一般可以從秋田站乘的士前往，或是經由JR土崎站步行30分鐘前往。這個觀景台能夠免費參觀，也是秋田沿海少有的高塔建築，因此能夠眺望秋田市内以及日本海的全景。
02 - 由於要配合行程的關係，當天到達觀景台已經離日落不到20分鐘，天色也漸漸暗沉起來；不過能見度很好的關係，就連遠處的山麓輪廓也能好好看到。
03 - 從秋田延伸到男鹿半島的出戸浜是個長達17公里的沙灘海岸，夏天是個著名的海水浴場；加上瀕臨日本海的優勢，這裏也架設了約88支300米高的風力發電機。之後翻查資料才知道秋田是日本全國引用風力發電最多的縣，2022年2月時全縣有296支風力發電機提供約65萬kW的電力，但同時地方也有不少關於景觀影響和噪音問題的爭議。
04 - 這邊能夠看到秋田港和遠處男鹿半島的寒風山，為了避開反光而傻傻地調整了很久。
05 - 拍完上一張後才發現西邊正在上演水平綫日落，但好像錯過了最美麗的一刻，嗚嗚。
06 - 日落過後回到東邊拍雲彩，這邊則能看到以貨運功能為主的JR秋田港站，但是自2021年3月12日後JR便取消了經由此站的定期貨物列車，同時由於疫情關係，現在已經沒有郵輪會在秋田港停泊，相信這個車站遲早也會走上被廢止的路吧。
07 - 日落後10分鐘也不到，便出現了非常過分的火燒雲了；要知道當天上午和下午都是陰天的，這個日落完全是超出期望。
08 - 再來一張晚霞和寒風山的合照，港灣的構圖很不錯。
09 - 入夜後，風力發電機也會亮燈，不過由於入夜後會和周邊漆黑的環境出現很大反差，因此也建議在未完全入黑時先拍攝。
10 - 來一張秋田港的廣角景色，回來沖洗底片後才發現原來鏡頭後玉被我的指紋污染才出現了一大片的眩光，導致函館有不少照片都半廢了。
11 - 等待良久終於到了適合的光度，便立即衝去拍攝日本製紙秋田工場，回想起來也很久沒有拍工場夜景呢。
12 - 入黑後晚霞也沒有立即散去，反而變成一種更為迷人的紫藍色調；如果用上Velvia 50應該會變成非常暴力的艷麗色彩，現在倒是有一點柔和的感覺。
13 - 見著眼下的市街也漸漸亮起燈來，便轉往拍攝東邊；土崎這一邊雖然感覺上人口不多，但始終位處秋田市的市郊位置，也不會有十分荒涼的感覺。
14 - 就這樣，夜幕降臨，把這個夜景體驗結束。
15 & 16 - 至於最後的兩張，我留給了第二天在酒店的日出；這次預訂了秋田站東口的東橫INN，價格只是6200円卻有這樣完美的景色；儘管秋田吸引的景點實在不多，卻覺得這趟秋田旅行都十分完滿。
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後記。
這次也帶上Klasse W拍了不少Snap，也可以見到實際上的拍攝狀況呢(笑)。拍攝過後從セリオン走了30分鐘路回到土崎站，土崎所在的奧羽本線一般列車都是一小時一班，走到車站附近時還有很多時間便在途中吃了個中華丼，算是完了日本旅行的另一個Check List。