久違的拿出了Horizon拍照，裝上了庫存裏僅餘的Cinestill 800T，在雨夜的下班時分前往了計劃已久的觀塘碼頭。
當天起初因為實在太大雨，所以到達觀塘時也在APM呆了一陣子才前往碼頭。時至晚上九時許，巴士總站除了不斷開出的巴士外，人也實在不多。
觀塘在二戰後發展為工業衛星城市，區内有大量工廠大廈林立，蓬勃發展也吸引了大量的勞動人口前來。在1970年代，當時居住在香港九龍的人主要透過渡海小輪通勤，而位處觀塘碼頭的巴士總站也成為了區内重要的運輸樞紐。
直至1979年地鐵通車，和後來中國改革開放促使本地工業轉型，觀塘碼頭和一旁的巴士總站則漸漸變得凋零。
儘管在1980年代通車的東區海底隧道令汽車渡輪服務停辦，但到現在由於各海底隧道不能讓危險品車輛通過，因此所有運載危險品（例如炸藥和石油氣等）的貨車仍然需要使用觀塘渡輪碼頭橫渡維港，而這裏也是九龍市區唯一一個仍在運作的渡輪碼頭，所以她仍然有著非常重要的作用。
拍攝當晚也十分幸運，能看到渡輪碼頭讓車輛通過的情景。
除了碼頭設施和巴士總站外，這裏還有一座熟食市場，在觀塘還沒轉型為商貿區前，工廠工人還是要依靠地下食堂或熟食市場，畢竟那時候的駱駝漆和東廣場還不是現在滿是餐廳的樣子。
不過這個熟食市場在政府起動九龍東計劃中重點的觀塘行動區計劃下，即將會連同一旁的巴士總站重建和整合為商業用地。現在市場内都已經十室九空。
當晚到訪時，除了地下幾位安心出行伯伯外，二樓還有多隻大老鼠在奔走，嚇得我快死。
在觀塘行動區的計劃下，巴士總站會聯同旁邊的迴旋處進行改善工程，以改善觀塘一直為人詬病的塞車問題，同時上蓋將會興建園景平台和商業大廈，詳細的安排可以參考2017年時的區議會文件和今年4月的立法會文件。根據網上資料，觀塘行動區的工程將會在2022年第3季開展，也就是這個光景剩下的時間也不多了。
但就如雨天一樣，有時候會覺得好天氣才能拍到好照片，但有些景象又只能在雨天過後才能看到，失去舊物有時候固然覺得惋惜，但也有些東西也要推倒重來才能變得更好。
不論好壞，在觀塘，在香港，也正在經歷一場景物滅絕期，二戰後建立的生意、建築物、價值觀正在一步步消亡，新香港的景象會是如何，我們好像看得到，卻又時時感到看不清。
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後記 本來其實還有更多拍攝到巴士和海傍的畫面， 然而不知為何，開首的照片全都報廢了，
明明應該沒有甚麽地方出錯才是。
唉。