因為秋田新幹線在暴雨後停駛的關係而更改了行程提早前往北海道，而第一站是道南的鋼鐵之都：室蘭。自北海道開拓以來已是工業重鎮的室蘭向來不是遊客在北海道走訪的首選，不過也許因為祭典的關係，在車站也意外地遇到不同國藉的旅客。這晚到了室蘭半島東南的母恋富士山頂拍攝，山上卻是空無一人，結果由黃昏到花火大會完結，就只有我一個人呆在山上。
乘特急列車北斗號來往北海道兩大都市：函館和札幌需時近四小時，當然一口氣穿梭兩地也沒有多大問題，但其實途中也有很多值得停下來的城市，當中最有名的必屬洞爺湖和登別地獄谷。而通常被一般旅客忽略的，是離札幌一個半小時車程的室蘭。
室蘭是自1872年開港的北海道最大工業城市，有日本製鋼所和新日鐵住金進駐，因此也有著鋼鐵之城的別稱。昔日室蘭有名的觀光點主要為以地球岬爲首的室蘭八景，而現在她卻在很多工場夜景愛好者的雷達當中。
室蘭工場的主要觀賞點包括測量山、鍋島山和白鳥灣等，這次想要介紹的則是比較少人談及的母戀富士。
室蘭位於四面環山的胆振地區絵鞆半島，除了能看到一望無際的太平洋外，還是看海霧非常有名的地方。這次到達室蘭當天還下著毛毛細雨，一跳下火車一刻真的凍得要命。幸好接近黃昏時天色好轉，因此也能沿著原本計劃登上141米高的母戀富士。
從室蘭本線的母戀駅出發，經母戀北町和母戀南町再轉入整備的林道，約7分鐘内便能到達母戀富士的山頂。
母戀富士山頂處於一片草叢之中，但兩方的山脊都有著絕佳的景色；西面能看到整個白鳥灣和日本製鋼所的室蘭製作所，還能遠眺新日鐵住金室蘭製鐵所和室蘭岳；東面則能看到母戀南町三丁目和トッカリショ展望台一帶的民居。
天氣總會比想象中變的更快，本來還是一片陰沉的天空很快便被黃昏的緋紅色所佔據，光線也把新日鐵住金的煙囪和背後的室蘭岳照出強烈的對比，測量山一帶的道路也亮起燈來。
很是喜歡的工場夜景構圖，剩餘微光的魔幻天色和漸漸亮起燈來的工場，正好和一旁道路的色溫形成華麗的對比；這種濃厚的工業風在現代的香港實在沒有辦法見到。
這次到室蘭的另一個目的是觀賞第71回室蘭港祭典（むろらん港まつり）的納涼花火大会。比起早前看過的幾場花火大會，這場大會的規模則比較小型，發放的花火也沒有特別的圖案或模式，不過也算是滿足了自己拍攝花火的心癮。
回想起來，這次在室蘭短暫停留不過24小時，都沒有把地球岬等名勝好好走過，也是有一點後悔之後一天那麽早就過了札幌。
待續。