旅程中的第五晚終於登上一個正式的展望台拍夜景，而地點是日本第一高樓上的ハルカス300。
大阪的夜景景點選擇衆多，而作爲阿部野橋車站大樓一部分的阿倍野Harukas（あべのハルカス）在2014年3月7日才開業，也算是新的景點。話説回來，3月7日是我的生日，所以ハルカス也可說是和我同月同日生的。
作爲大阪灣甚至是全日本最高的摩天大廈，展望台上可以輕易眺望兵庫縣的明石海峽大橋和京都盆地。加上各方都有大道和高速公路的交流道，不論作爲純粹的眺望點或是夜景的拍攝點都是上乘的地方。
還有腳下的JR天王寺和近鐵大阪阿部野橋駅都是區域性的大型車站，因此會有大量的普通、準急和特急列車靠站；作爲大半個鐵路迷的我當然在等候入夜時玩玩搖鏡拍下她們，而上面的（沒有認錯的話）是開完和歌山的くろしお287系特急列車。
由於陰天的關係，日落過後東面很快便進入了魔幻時刻的藍調。
到訪當天儘管是星期一，展望台上入夜後訪客愈來愈多，而大部分都不是衝著攝影而來的遊客，他們大多都會選在玻璃窗前坐下靜靜觀看景色；當然，在這裏也聽到很多廣東話的聲音，也不乏任由港孩隨處亂跑的家長。
説到展望台的話最令攝影人關心的一定是反光問題，作爲以觀賞夜景爲主的展望台，ハルカス300入夜後燈光合適，而反光大概只會在使用24mm以下鏡頭時才會在畫面邊緣出現，而用黑布輕輕包著鏡頭邊緣便能解決，花在這裏的心機也不用太多。
公路的光影使構圖上能省下不少功夫都能拍到令人滿意的照片，如果想有更好的效果，可以多拍幾張不同鐵路路線列車經過的照片，再於後期合拼起來，便能重現更完美的夜色。
除了近處的公路外，放眼遠處其實還能看到整個大阪灣的全景，包括對岸的神戶市和開首已經提及過的明石海峽大橋；另外稍微向南也能看到堺泉北臨海工業地帶的製油所群和像一塊平板般及有彩色跑道燈光的關西國際空港。
在全日本能擁有這種高度和360度的夜景，不計算山上的展望台，就只有關東的東京晴空塔、六本木森大廈和橫濱地標大廈；因此作爲關西地區的唯一代表，是絕對值得花時間一訪的。
ハルカス300就在天王寺駅的5分鐘徒步圈，不妨用1,500円和一個晚上換一次把大阪夜色一眼看盡的機會。