時至十一月初，從這次旅程回港都已經近兩個月，本來遊記也完成了，但後來才發現整個系列還差姨捨的一節，所以現在才來個補完篇來談談這個全日本獨有能在車站月台上看夜景的地方。
姨捨（おばすて）的名字其實也為這個位於長野中部的鄉郊帶來一點的故事，這個故事不論在著名的《楢山節考》、甚或有近千年歷史的《大和物語》也有提及。「姨」在日文中和中文一樣，都是指母親或妻子的姊妹，但也可以指是父親的側室。而姨捨這個地方，便是但他們年老過後，由於沒有足夠的能力去養育他們，所以便把他們揹山上棄掉的地方。
當然這只是個傳説，而現在也肯定沒有人會把老友記揹上山棄掉，還要好好把關愛座讓給他們才是。
回到正題，拍攝當日日本氣象廳的天氣預報說長野地區會有60%的降雨確率，幸好由上田趕往姨捨時只是看到遠處的積亂雲在形成，並沒有下起大雨來。
姨捨駅是位於JR篠ノ井線上的一個小型車站，是特急列車也不會停靠的無人駅。但令它出名的是它站内和沿線的風光。列車從長野開出，在離開稲荷山駅開始一路從平原緩緩上升至位處半山的姨捨駅，然後在穿過重重隧道至冠着駅。沿途我們都能在車的左邊看到開揚的千曲川平原和梯田，這段路段被稱爲日本三大車窓之一。
而在位於標高海拔551.2米的姨捨駅内也能看到千曲川平原的景色，也是少數能在車站裏面觀看到的夜景。
姨捨駅陡峭的地形，使它有著折返式路線的設計。簡單來説就是列車如果需要駛進站内，便要在原來的線路停下倒頭折返前進才能成事。這樣不但能減緩線路坡度，還能讓優等列車通行而作待避用途。但爲了為增加路線的容量和減少列車折返運行的時間，這類型路線已經變得罕見。
不過也因爲這種設計，我們也能看到部分快速和特急列車在站下方的線路高速通過的景象。
隨著夜幕降臨，下方平原的千曲市和善光寺平的民居漸漸亮起燈火。
只要細心看的話，便能看到千曲川彎曲的形狀。
不遠處還能看到有明山和大峯山，山裏面還有著北陸新幹線的隧道貫通著。
平原式的夜景，低密度的建築，也許照片看起來的氣勢不强，但現場所看的確是極爲感動的景色。
姨捨駅可以由長野駅乘開往松本、塩尻方向的普通列車前往，需時約30分鐘。由於平均每一小時只有一班，如果打算趕及Magic Hour拍攝的要先檢查好班次。
如果只是打算觀賞沿途景色而不拍夜景的話，可以在長野乘搭往名古屋的特急ワイドビューしなの号時選擇左方的位置，在通過篠ノ井駅後車掌也會提醒乘客可以觀賞到日本三大車窓的景色。
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